Audi 80 | Перечень неисправностей

Руководства на все автомобили

1. Техническое описание
2. Двигатели
3. Система выпуска отработавших газов
4. Система охлаждения
5. Топливный бак и топливный насос
6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы
7. Система впрыска
8. Сцепление
9. Коробка передач и трансмиссия
10. Подвеска и рулевое управление
11. Тормозная система
12. Антиблокировочная система тормозов
13. Колеса и шины
14. Кузовная электросистема
14.0 Кузовная электросистема
14.1 Минус к «массе»
14.2 Ориентирование в электросистеме
14.3 Провода
14.4 Штепсельные соединения
14.5 Центральный коммутатор
14.6 Дополнительный блок реле
14.7 Реле и блоки управления
14.8 Разгрузочное реле контакта Х
14.9 Предохранители
14.10 Таблица предохранителей
14.11 Электрические схемы
14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт)
14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания
14.14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт)
14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт)
14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт)
14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации
14.18. Дополнительное оснащение
14.19 Аккумуляторная батарея
14.20 На сколько хватает резервов?
14.21 Контроль уровня электролита
14.22 Проверка зарядки аккумулятора
14.23 Зарядка аккумулятора
14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором
14.25 Генератор
14.26 Индикатор зарядки аккумулятора
14.27 Регулятор напряжения
14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора
14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня
14.30 Натяжение клинового ремня
14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня
14.32 Порванный клиновой ремень
14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня
14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней
14.35 Замена клинового ремня
14.36 Перечень неисправностей
14.37 Стартер
14.38 Перечень неисправностей
15. Система зажигания
16. Освещение
17. Сигнальные устройства
18. Приборы и вспомогательные устройства
19. Отопление и вентиляция
20. Элементы кузова
21. Поиск неисправностей
22. Технические данные

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Audi 80 (Ауди 80)

Все автомобили » Audi 80 (Ауди 80) .

14.38 Перечень неисправностей

Перечень неисправностей

Стартер

Неисправность	Ее причина	Чем помочь
А. При провороте ключа зажигания в замке в положение «Start» стартер проворачивает двигатель слишком медленно или совсем не действует	1. Индикаторы горят слабо или погасли а) аккумуляторная батарея разрядилась b) соединения кабелей ослабли или оксидированы с) у стартера произошло замыкание на массу 2. Индикаторы горят ярко, слышны щелчки от стартера а) изношены щетки либо их подсоединения в стартере b) во втягивающем реле обгорели контакты с) повреждена обмотка стартера 3 Индикаторы горят ярко, никаких звуков а) втягивающее реле «зависает», потому что залипло либо перегрелось b) отошел контакт клеммы 50 на втягивающее реле с) Прервана проводка на клемму 50 от замка зажигания к втягивающем реле на стартере	Завести двигатель при помощи вспомогательных кабелей от чужой аккумуляторной батареи Проконтролировать соединения кабелей Отремонтировать стартер в мастерской Проверить угольные щетки Заменить втягивающее реле Отремонтировать стартер в мастерской Попросить помощника провернуть ключ зажигания в положение старта и постучать отверткой по втягивающему реле Проверить соединение Проверить проводку с контрольной лампой
В. Стартер работает, но не проворачивает двигатель	1. Привод втягивающего реле заклинивает 2. Повреждены зубцы шестерни или маховика	Отремонтировать стартер в мастерской Немного подтолкнуть автомобиль при включенной передаче. Снова завести. Заменить поврежденные детали
С. Втягивающее реле быстро включается и выключается, стартер не работает	Сильно разряжена аккумуляторная батарея, при включении электромагнитного выключателя напряжение сильно падает и он снова отключается	Зарядить аккумулятор
D. Стартер продолжает работать, при отпущенном ключе зажигания	1. Втягивающее реле «зависло» и не отключается	Немедленно отключить зажигание, в крайнем случае отсоединить аккумулятор. Заменить втягивающее реле
Е. Шестерня не выходит из зацепления после запуска двигателя	1. Возвратная пружина неисправна или сломана 2. Зубчатое зацепление шестерни либо маховика двигателя загрязнено либо повреждено	Немедленно отключить зажигание. Отремонтировать (в мастерской) Почистить либо заменить поврежденные детали (в мастерской)